In motu vita
E' diventata un
centro commerciale dove incidentalmente partono e arrivano dei
treni
(Repubblica, 1/12/10)
________________________________________________________________
Cantiere
Centrale sabato 17 marzo 2018 Hotel Gallia
Interventi sul
sito di FAS, associazione degli abitanti del quartiere
Ferrante Aporti e Sammartini
Rinascita
Centrale tra dehors, ciclabili e sfratto ai pullman sul
Corriere
Presentazione di Grandi
Stazioni Retail
L'associazione
4Tunnel
Video sul Padiglione Reale, aperto
troppo raramente
Marco
Ponti su Arcipelago: UN PROGETTO
“DE-MENTE”: L’ATTUALE STAZIONE CENTRALE RINNOVATA (31.10.17)
Repubblica 9/8/15: La sala d'attesa della famiglia reale bellezza sotto chiave
Milano Centrale, l'orrido del dettaglio
Assalto
in
Centrale
per
il
rientro
ma
la
sala
d'aspetto non c'è più
Centrale, quanta nostalgia per il
museo delle cere
Stefanato
sul Giornale: Milano Centrale, un bel centro commerciale con
l'optional dei treni
La ristrutturazione della stazione criticata sul Corriere e su ArcipelagoMilano
Il messaggio ricevuto da un utente scontento della nuova stazione
Quei milioni sprecati per la gimkana della Centrale
NOTIZIE
SULLA RISTRUTTURAZIONE DELLA
STAZIONE CENTRALE DI MILANO
webmaster e coordinatore delle iniziative: Michele Sacerdoti
|
|
"Mi dicevano che, quando è venuto Wright a Milano, ed è venuto una volta sola, si è veramente impressionato ed ha detto che è la più bella stazione del mondo. Per me lo è anche rispetto alla Grand Central di New York. Conosco poche stazioni così."
intervista all'arch. Aldo Rossi, 1996
Questo sito è dedicato alla memoria dell'arch. Ulisse Stacchini, 1871-1947, progettista del fabbricato viaggiatori della Stazione Centrale di Milano
Una fotografia del 1931
Una fotografia del 2003
Il Re Vittorio Emanuele III presenzia alla posa della prima pietra, maggio 1906
Targa ricordo della posa della prima pietra
Il Ministro Ciano e l'arch. Stacchini inaugurano la Stazione Centrale, 1931
La Stazione Centrale di Milano è stata sottoposta ad una ristrutturazione interna di grande impatto sugli ambienti e percorsi da parte di Grandi Stazioni, la società per il 60% delle Ferrovie dello Stato e per il 40% di privati che ha in gestione per i prossimi 40 anni le 13 principali stazioni italiane.
La Galleria delle Carrozze è stata chiusa al traffico, le fermate dei taxi spostate all'esterno, la biglietteria arretrata, le scale mobili attuali eliminate e sostituite con rampe mobili più lunghe in posizione diversa, le biglietterie laterali e le sale al primo piano saranno soppalcate.
E' stato creato un nuovo percorso al piano terra tra le due piazze laterali e saranno costruite due nuove balconate affacciate sui treni.
In questo sito puoi trovare materiale sul progetto e sulle forti critiche che ha suscitato a Milano da parte di politici, architetti, associazioni, esponenti del mondo culturale.
50 personalità e 19 associazioni hanno rivolto un appello a Grandi Stazioni e ai suoi azionisti perchè il progetto venga modificato.
Il Consiglio Comunale di Milano e il Consiglio di Zona 2 hanno condiviso l'appello.
E' stata avviata una trattativa con Grandi Stazioni per ottenere le modifiche richieste che ha prodotto solo il risultato di salvare i dipinti di Nizzoli, lasciando il soppalco della sala d'attesa dov'è.
Copia del progetto definitivo è stata ottenuta dal Comune di Milano ed è a disposizione di eventuali interessati.
Per ulteriori informazioni puoi metterti in contatto con:
Michele Sacerdoti, (www.msacerdoti.it)